【资料图】

英菲尼迪QX60最低售价：36.98万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分3.99懂车实测暂无车友圈6814车友热议二手车48.88万起 | 2辆

最近玩车圈子里改装航空座椅成为了比较“时髦”的新风尚，像别克GL8和丰田赛那基本上都会升级改装航空座椅。很多SUV车型的车友都想将商务车的座椅安装在自己的爱车里，因为商务车的航空座椅确实比一般的汽车座椅要舒适许多，问多车友都在问，能不能把商务车的航空座椅安装在SUV的后排上，今天分享一下，英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)的改装商务车航空座椅的案例。

此台英菲尼迪QX60是简单的将原车中排的三人座椅换装了别克GL8和丰田赛那的航空座椅，采用“无损改装”的方式，以原车座椅孔位为基础，制作了专用的安装支架，支架的安装螺丝还是固定在原孔位里，无需另外打眼，钻孔，然后安装了这两张航空座椅。

别克GL8最低售价：23.29万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车1.18万起 | 1691辆

别克GL8

进入第三排也十分简单，有两种方式，第一种是最简单的，在中排座椅的中间过道进入第三排。第二种方式，体型限制在身高在175公分，体重90公斤以内的人进入。体格如果太大，用第二种进入方式就不太合适了。

空间方面：身高180公分，体重95公斤的博主直立坐在座椅上，头部距离顶棚还有接近2拳的距离，第二排座椅到第一排座椅靠背有40公分的长度，坐垫离地距离在33公分左右。这两张座椅的大小尺寸与别克GL8和丰田赛那改装升级的航空座椅差不多，做到了SUV拥有商务车航空座椅的舒适度。

在SUV里享受商务车的后排座椅就一定不能直立坐着，要充分发挥航空座椅的优势，将靠背角度大幅度放倒至自己喜欢的角度，因为市面上绝大多数的SUV车型后排座椅角度是不能大幅度调节的，这其中也包括100多万的豪华车型，比如，路虎揽胜系列和奔驰GLS、宝马X7等车型。

赛那最低售价：30.98万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车21.80万起 | 62辆

丰田赛那

这种丰田赛那改装用升级的航空座椅具备按摩、加热、通风、电动前后调节、电动腿托升降调节、电动靠背角度调节，手机充电。但是它不支持360度旋转功能，因为SUV的内饰空间限制，包括高度和宽度不能让旋转座椅时有足够的空间施展。

说实话，SUV车型上车时是没有MPV车型方便的，因为SUV车型的离地间隙都比MPV车型要大，这也是为了拥有更好的通过性，所以这个短板是无法避免的。但是有些SUV车型车身外侧如果有上车踏板就会容易很多，可以先踩在踏板上，再上车也很方便。

近些年关于座椅的舒适度是越来越被重视，不论是汽车企业还是消费者对后排座椅的舒适度要求越来越高，以前传统的燃油车只有一些豪华车型的后排才会很舒适，现在的新能源汽车就更加注重后排座椅的乘坐体验，像理想的L9等车型后排可以组成大床，然后在车内舒适的躺着看电影，让汽车与生活更加完美结合，但是以前车友购买的燃油车也只能通过改装升级来提升舒适度了。