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随着新能源汽车的逐步普及，智能驾驶系统也开始变成越来越多新车的标准配置。包括小鹏、蔚来、问界等新势力车企都带来了自家的智能驾驶解决方案。在今日召开的2023粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会分论坛上，作为传统车企的比亚迪也谈到了该公司对于智能驾驶的看法。

在此次大会上，比亚迪智能驾驶业务负责人韩冰表示，车机系统接管和替代手机、驾驶员上车后无需操作手机即可实现诸多操作是智能网联汽车的判断标准。在他看来，智能驾驶是辅助不是替代，而比亚迪在智能驾驶领域的开发，则是将安全放在第一位的。

在6月初举办的比亚迪2022年年度股东大会上，董事长王传福同样提到了车辆智能化下的安全问题。王传福称，智能化不仅是技术问题，还有安全责任划定问题。无人驾驶但凡有一起安全事故，汽车公司责任都很大，可能连累整个车型的销售。

所以在他看来，在法律法规没有变动的情况下，智能驾驶技术大概率只是一种辅助手段，商业化较难。他认为，辅助驾驶才是能形成商业闭环的路径。

为了对自身较为落后的智能化领域进行调整，比亚迪任命电子集成部总监韩冰为智能驾驶研发负责人，比亚迪规划院也对智能驾驶比亚迪率先业务进行了改动。韩冰此前也曾表示，比亚迪在智驾操作系统以及域控制器等关键软硬件设备上基本上可以做到自主可控。