超25万辆,同比增长88.79%!比亚迪“大爆发”|速读
来源:华尔街见闻     时间:2023-07-03 08:28:23

被巴菲特持续减持的比亚迪,月度销量再创新高!

2023年7月2日晚间,比亚迪发布产销快报显示,2023年6月新能源汽车销量25.30万辆,同比增长88.79%。

不过,国内新能源汽车市场的格局正在加速分化,降价促销成为关键词之一。2023年7月1日,特斯拉再度大降价,用户购买全新Model S/X两款车型现车,可享受3.5万元至4.5万元优惠。


【资料图】

此前,比亚迪董事长王传福、广汽集团董事长曾庆洪,均预判国内新能源汽车市场进入“淘汰赛”,如今正一步步被验证。

销量创新高仍需努力

探究比亚迪产销快报可见,2023年6月新能源汽车销量25.3万辆,产量25.26万辆,销量大于产量。

在2023年上半年,这是比亚迪第二次出现月度销量大于产量。第一次是在2023年4月,比亚迪新能源汽车销量21.03万辆,产量20.94万辆。

回顾2022年,比亚迪的新能源汽车业务大爆发,也仅在2022年10月、11月、12月,实现销量大于产量。

在产能持续扩充的背景下,上述销售成果或许能印证比亚迪2023年6月的表现不错。

王传福在2023年6月8日表示,比亚迪在2022年大力扩展各地区产能,目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能,还有各个零部件产出,可满足未来市场需求。

从比亚迪新能源汽车销量来看,2023年前6个月中,已有连续4个月均突破20万辆,并且销量连创新高。

不过,比亚迪要完成年销量300万辆的目标,在2023年下半年还有一场硬仗。

2023年上半年,比亚迪实现新能源汽车销量125.56万辆,同比增长95.78%。计算可见,在2023年下半年,比亚迪要销售新能源汽车174.44万辆,月度平均销量约29.07万辆。

而在2023年6月,比亚迪月度销量创新高达25.30万辆,距离上述月度平均销量还有差距。

降价促销,淘汰赛加速

比亚迪发布产销快报前一天,特斯拉再次吹响了降价促销的号角。

2023年7月1日,特斯拉官宣,用户购买全新Model S/X两款车型现车,可享受3.5万元至4.5万元优惠。

“在我们完善自动驾驶技术之前,最好以较低利润率卖出更多汽车,将来再收获利润。”特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023年第一季度财报电话会上表示,相对于低产量和高利润率,争取增加销量和扩大规模是此时的正确选择。

特斯拉的此番降价,或将引发国内新能源汽车产业进入新一轮激烈竞争。2023年6月8日,比亚迪召开2022年度股东大会,王传福直言国内新能源汽车产业,在2023年将进入淘汰赛,处于供大于求阶段。

同样是在2023年7月1日,蔚来、小鹏、理想等造车新势力,以及埃安、极氪、岚图等造车新二代,均发布了2023年6月的新车交付数据。总结可见,大部分车企的销量表现亮眼,但是大部分车企均在上半年加入“降价促销”的大潮。

其中,蔚来2023年6月交付新车10707辆,重返“1万辆俱乐部”,环比增长74.0%,2023年上半年,蔚来累计交付新车54561辆。

图为:蔚来2023年上半年新车交付数据

蔚来的上述新车交付数据回暖,似乎与近期降价有关。自2023年6月12日起,蔚来宣布调整全系新车价格,以及首任车主的用车权益。其中,在车价方面,蔚来全系车型售价下降3万元。

“卷刚刚开始,未来还会更卷。”2023年6月16日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈。站在五年、十年或更长远维度来看,未来能活下来的是少数车企。

比亚迪是余承东看好能活下来的巨头之一。王传福表示,比亚迪拥有规模化、品牌和技术优势,有助于在未来竞争中优于同行,有信心在未来3至5年获得更高的市场份额。

下半年海外将有新进展

有别于国内新能源汽车销量走高,比亚迪在海外表现平平。

2023年6月,比亚迪海外新能源乘用车销量10536辆。回顾2023年上半年,比亚迪海外新能源乘用车月度销量均在1万辆左右。

这与比亚迪自2022年下半年至今,持续对外宣传出海步伐加快,形成了鲜明对比。

王传福表示,2023年上半年,比亚迪新能源乘用车出海进程较慢,在欧洲不仅4S店建设比较缓慢,而且车型认证也进展不快。

“随着2023年7月份海豚陆续上市,(比亚迪)全球化进程将进一步扩张。”王传福提到。

目前,比亚迪出海的主要市场,集中在东南亚、中东、南美、澳大利亚和欧洲,还重点布局日本市场。

其中,比亚迪在巴西的乘用车市场,已经建立了24家经销商线下门店。2023年7月1日,比亚迪对外宣传,公司预计2023年年底设立100家门店,为当地消费者提供新能源汽车销售及售后服务。

2023年6月28日,比亚迪在巴西召开海豚车型上市发布会。这是比亚迪在巴西市场推出的第5款新能源乘用车车型,此前在当地陆续发布唐EV、汉EV、元PLUS EV及宋PLUS DM-i。

本文作者:邱德坤,来源:上海证券报,原文标题:《超25万辆!比亚迪“大爆发”》

风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。

标签: