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北京城市副中心与雄安新区是京津冀协同发展重大国家战略的重要组成部分。

炎炎夏日，北京城市副中心站综合交通枢纽的施工的场景正如天气一样火热。作为一个地下超级工程，副中心站综合交通枢纽地下建筑规模约128万平方米，建筑体量相当于7个北京南站。根据设计，整个副中心站综合交通枢纽全部位于地下，共3层，设有8个站台14条铁路线，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

在采访调研中，副中心站综合交通枢纽工程建设的相关负责人对我们提到最多的词就是“一体化”。从一体化规划、一体化设计到一体化建设、一体化运营，京津冀多方参与合作。

副中心站综合交通枢纽预计2025年投入使用，它将集成5条地铁、2条城际铁路、1条市郊铁路，同时，包含15条公交接驳线路，可实现15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场和唐山市，1小时直达雄安新区等地。在快速连通中心城区及副中心周边区域的同时，将成为京津冀协同发展的交通核心枢纽、桥头堡。

近年来，北京城市副中心一批聚焦产业、生态、交通、公共服务的重大工程建设火热。东六环改造入地，北京艺术中心、城市图书馆、大运河博物馆等三大文化设施的建设，都已经进入收官阶段。

与北京城市副中心一样，雄安新区在全面推进数字城市创新发展中，疏解北京非首都功能也取得了显著的成效。作为雄安新区数字城市的运行中枢，雄安城市计算中心日前正式投入使用。在这里，雄安新区全域的数据实现汇聚融合，为城市生产生活、企业落地运营提供精准服务。截至目前，已经有4家央企总部和超150家子企业落户雄安，中国地质大学、北京交通大学等4所高校和北京协和医院（国家医学中心）、北京大学人民医院2所医院完成选址，北京援建的“三校一院”2023年9月将具备开学、开诊条件。

数据显示，2022年，北京、天津、河北经济总量突破10万亿元，是2013年的1.8倍。京津冀区域整体发展水平得到显著提升。未来，随着北京城市副中心和雄安新区的高质量发展，京津冀将打造世界级城市群，成为中国式现代化建设的先行区、示范区。